Schutz vor Auffahrunfällen o.ä.

Hallo colonia,

viele Autos von Bauleitern werden mit einem Innenschild "Baustellenfahrzeug", das mit Saugnäpfen an der Heckscheibe befestigt werden kann, ausgerüstet. Das funktioniert auch bei Leasing- und Privatfahrzeugen, da es problemlos abgenommen werden kann. Ausserdem gibt es für Baustellenfahrzeuge die Möglichkeit einer Ausnahmegenehmigung für ein gelbes Rundumlicht. Ich habe z.B. eines das mittels Magnetfuß auf dem Dach befestift werden kann. Ergänzend wird das Einschalten der Warnblinkanlage in einer Anweisung vorgegeben.

Warnwesten sind gem. BGV D29 schon lange Pflicht, ab Juli 2014 auch für Privatfahrzeuge. Leider steht nirgends, dass die Warnweste vor dem Ausstieg anzulegen ist. Das musst Du mittels Gefährdungsbeurteilung und entsrpechender Anweisung selber festzulegen.

Gruß
Stephan

...zuerst: Ja, eine auffaellige Kennzeichnung hilft sicherlich ein wenig.

Allerdings moechte ich mal die Frage stellen, s.o. :-), wie sieht's denn mit dem Verhalten der MA aus? Fakt ist, ich kann i.d.R. nicht die Welt, sprich die anderen Verkehrsteilnehmer, aendern, aber vielleicht mich selbst um ein wenig sicherer zu sein. Stichworte sind hier:
- Beobachtung des rueckwaertigen Verkehrs
- Blick in den Spiegel bevor ich auf die Bremse trete
- rechtzeitig Blinker setzen
- auch mal einen etwas entfernteren Parkplatz in Kauf nehmen und ein paar Meter laufen
-...

Ja, wir waren in aehnlichen Faellen schon mal soweit und vielleicht haltet ihr mich ja tatsaechlich fuer bekloppt, aber: Wir haben alleine in Deutschland in 2013 4 Mio km auf der Strasse und... 1(!!!!) Unfall und der hatte was mit Ladungssicherung zu tun. Warum? Weil Autofahren bei uns als extrem hohes Risiko gesehen wird und dementsprechend gehandhabt wird. Dabei hat sich ueber Jahre eine Tatsache herauskristallisiert: Wenn etwas passiert ist, haette es in nahezu allen Faellen durch anderes Verhalten unserer MA verhindert werden koennen.

Also, um auf die Eingangsfrage zurueckzukommen: Beschaeftigt euch vielleicht auch mal ein bischen mit verhaltensorientierten Schulungen gerade der Autofahrer.

In diesem Sinne
Der Michael

Moin,

ich kann Michael nur absolut zustimmen. Wir haben die Erfahrung gemacht, dass es mit den ganzen Kennzeichnungen eher schlimmer geworden ist. Kfz beklebt mit reflektierenden Aufklebern, neongelbe Warnjacke (nein eine Weste reichte nicht, es musste eine Jacke sein), schönes Schild in der Heckscheibe und eine orangefarbene Rundumleuchte. So ausgerüstet wird mit dem Fahrzeug direkt in die Baustelle gefahren, ein schöner Parkplatz direkt in der Baustelle zwischen den Warnbaken gesucht und TaaTaa ein eindeutiges Signal an das Baustellenpersonal und den gesamten fließenden Verkahr ausgestrahlt "Hier kommt jemand, der ist wichtig und hat auf dieser Baustelle was zu sagen".

Kurze Besprechungen werden direkt neben dem fließenden Verkehr zwischen den Baken abgehalten, man will ja schließlich gesehen werden. Ganz toll wird es dann, wenn man dem Kollegen, der auf der anderen Straßenseite gerade tätig ist, etwas mitteilen will. Mit wichtiger Geste wird dann kurzerhand der fließende Verkehr angehalten. Mit einer Geste, die keinen Widerspruch duldet, stoppt man erst einmal die ankommenden Fahrzeuge, bevor man dann gemäßigten Schrittes die Fahrbahn quert. Die Profis tragen dabei noch ein Klemmbrett sowie eine Unzahl von Plänen unter dem Arm, die die Wichtigkeit des Miarbeiters dezent unterstreichen. So sieht es leider des öfteren aus.

Gruß Frank

Hallo colonia.
Ich kenn das Thema auch schon seit längerem und sehe immer wieder Kollegen, die es für mich nicht nachvollziehbar "veranstalten"!

Ich kann zwar der Beschreibung von Frank folgen und diese ist auch für mich teilweise nachvollziehbar, jedoch nicht besonders hilfreich... Sorry Frank

1. Sollten alle, die in eine Straßenbaustelle fahren, sich dem Fehlverhalten anderer, aufgrund des eigenen Verhaltens bewusst sein. Die StVO spricht JEDEN Verkehrsteilnehmer an: §1: Gegenseitige Vorsicht und Rücksichtnahme!
2. Sollte ich "mein Bedürfnis" RECHTZEITIG anmelden und ankündigen. Dieses geschieht mit entsprechender Vorbereitung, BEVOR ich in den Gefahrenbereich einfahre. Das bedeutet: Letzte Möglichkeit zum Halten nutzen, Fahrzeug vorbereiten. Entsprechende DEUTLICHE Beschilderung anbringen. Ich habe große Magnetschilder für so etwas. "Achtung, Baustellenfahrzeug!" mit zusätzlichen weiß/ roten Abweiserbeschilderungen an der Heckklappe. Weiterhin ziehe ich entsprechende Warnkleidung an. Ob ich jetzt das Klemmbrett dazuzähle, bleibt jedem selber überlassen
3. Ich rüste das Fahrzeug mit entsprechender Warnblinkleuchte auf dem Fahrzeugdach aus. Aber VORSICHT: Zum Fahrem mit entsprechender Warnbeleuchtung benötigt Ihr eine Genehmigung. Ohne diese, dürft Ihr nur Fahrzeuge absichern, die bereits stehen! Diese Genehmigung wird übrigens nur auf das Fahrzeug bezogen, nicht personenbezogen ausgestellt...
4. Einfahren in den Baustellenbereich bedeutet, dass Ihr doch zügig auf die Bremse geht (siehe 1.). Ein Einfahren geschieht folgendermaßen:
Abfahrt am Vorbereitungspunkt. Bei einer unbekannten Baustelle durchfahre ich die zunächst... vllt sogar 2 oder 3x und suche mir einen Ankündigungspunkt zur Kenntlichmachung und zum Ausfahren aus der Fahrspur.
5. Ankündigungspunkt: Warnblinkleuchte einschalten, kurz danach den Warnblinker setzen, danach runterbremsen. Am Ausfahrpunkt ausfahren... fertsch.

Die eigentliche Schwierigkeit ist, wieder von der Baustelle auf gleichem Weg "zu entfliehen". Da wirds dann richtig spannend! Hilfreich ist ein MA, der 200m vorher steht und Handzeichen gibt, bis ich weg bin. Meistens helfen da aber auch entsprechende PS. Ich würde NIEMALS auf so eine Baustelle fahren, ohne entsprechende Power unter der Haube!

Ob jetzt jemand ein leasing- oder Privatfahrzeug hat ist in dem Fall egal. Er "platzt" einfach so in den fließenden Verkehr rein. Somit wird er immer eine Schuld bekommen, falls etwas passiert. Hier helfen nur wirklich DEUTLICHE Kenntlichmachungen und eine gute Organisation der Baustelle!

Nur so kann das Problem gelöst werden. Wenn die Organisation nicht stimmt, dann haben auch die MA das Problem und somit gefährde ich diese Check?

Gruß

Jens

Hallo!

Entschuldigung, liebe Kollegen, aber ich kann Eure Diskussion nur sehr eingeschränkt nachvollziehen.
Jeder Verkehrsteilnehmer hat sich so zu verhalten, dass kein anderer gefährdet, geschädigt oder unvermeidbar belästigt wird.
Ich möchte den Beiträgen beipflichten, die den Schwerpunkt auf die Fahrer-Verantwortung legen.
Ein paar hundert Meter Fußweg sind zumutbar.
Auf Grund eigener erschreckender Erfahrungen möchte ich für aktive Warnlichtbenutzung werben. Warnwesten, Streifen oder Blinkies sind sehr gut, müssen aber vom Scheinwerfer erfasst werden. So weit möglich sollte jeder, der im Verkehrsraum von Fahrzeugen rumturnt, eine eigene aktive Lichtquelle mitführen.

Grüße
Flügelschraube

Zitat von Globetrotter

Hallo colonia.
Ich kenn das Thema auch schon seit längerem und sehe immer wieder Kollegen, die es für mich nicht nachvollziehbar "veranstalten"!

Ich kann zwar der Beschreibung von Frank folgen und diese ist auch für mich teilweise nachvollziehbar, jedoch nicht besonders hilfreich... Sorry Frank

Gruß

Jens

Kein Thema ich bin da voll bei Dir,

wir meine ja beide das gleiche. Es reicht eben nicht, mit Reflektoren viel Geblinke usw. zu agieren. So lange das Rundumlicht über einem hohlen Kopf rotiert, wird es immer wieder Probleme geben. Die anderen Verkehrsteilnehmer können nicht wissen, was der Fahrzeugführer vorhat, deswegen sollte es genau so ablaufen wie Jens es beschrieben hat, und da hilft nur unterweisen, unterweisen, unterweisen. Auch wenn dann so dämliche Sprüche kommen wie "Mir braucht niemand zu erklären, wie ich Autofahren soll."

Ansonsten kommt es nämlich genau zu folgenden Konversationen im Baustellenbereich (Tempo 30 in der Baustelle angeordnet, deswegen ist nicht mehr passiert):

Kollege fährt in die Baustelle ein und sieht eine ausreichend große Lücke, an der er sein Fahrzeug abstellen will. Also voll auf die Bremse! Hinter im ertönt eine Hupe. In seiner unnachahmlichen zurückhaltenden diplomatischen Art steigt der Kollege aus und ruft dem Verkehrsteilnehmer ein freundliches "Bist Du blind, ich muss do nei!" zu. Der Verkehrsteilnehmer antwortet mit einem "Sie hätten ja wenigstens mal blinken können", woraufhin der Kollege entgegnet "Gugg emol uff des Auto. Wo werdd ich hiewolle?"

Das gilt es durch die Unterweisung auszumerzen. Alle anderen Dinge, die bereits besprochen wurden, sind wichtig und richtig, wenn sie korrekt verwendet werden. Niemand käme auf die Idee mit einer Warnweste und einer Rundumleuchte auf dem Helm bei Rot über die Ampel zu laufen, wenn man aber im Fahrzeug sitzt, sieht das leider schon wieder anders aus.

Gruß Frank

Nabend zusammen.

Zitat von Flügelschraube

Ein paar hundert Meter Fußweg sind zumutbar.

Da hast Du schon Recht aber manche Baustellen sind eben nicht anders, als über den fließenden Verkehr zu erreichen (z. B. auf BABn oder auf großen Brücken) Weiterhin fahren viele von uns eben nicht nur morgens hin und abends wieder weg, da wir mehrere Termine am Tag haben. Ich habe z. B. auch einiges an Ausrüstung dabei, was ich meistens nicht einfach mal so in die Hand nehmen kann und deshalb mit meinem Fahrzeug vorfahren muss Solche Baustellen sind auch schon ganz schön groß/ lang und die werden auch durch die Kollegen/ mich komplett begangen. So ne Fahrbahnsanierung auf einer BAB hat schon mal etwas längere Ausmaße... Daher kann ich Dein Argument nicht ganz nachvollziehen
Wer sich damit nicht so auskennt, dem/ der kann ich die RSA 95 mal nahelegen. Hier mal ein paar nützliche Infos: http://www.rsa-95.de/

Zitat von Guudsje

So lange das Rundumlicht über einem hohlen Kopf rotiert, wird es immer wieder Probleme geben.

Check!!!

Gruß

Jens

Zitat von colonia

...Dazu nutzen Sie private, nicht gekennzeichnte PKW, die sie dann mitunter nur am Straßenrand der jeweiligen Straße parken können (falls kein Feldweg o.ä. in der Nähe ist). ...

Dann sollten Sie die Erklärung zum Verkehrszeichen 306 beachten, sonst könnten da größere Probleme auf die Fahrer zukommen.

Zitat von colonia

...Warnwestenpflicht ist mir bekannt, mir ging es hier mehr um den Zeitpunkt wann sie anzuziehen sind. Wie wird das denn in anderen Betrieben so gehandhabt ?...

Hallo colonia,

empfehlenswert ist es die Westen vor dem Ausstieg anzuziehen. Vorschriften dazu gibt es aber nicht, deswegen ja der Hinweis

Zitat von bauco

Leider steht nirgends, dass die Warnweste vor dem Ausstieg anzulegen ist. Das musst Du mittels Gefährdungsbeurteilung und entsprechender Anweisung selber festlegen.

Einige der von mir betreuten Betriebe haben das Anlegen der Warnweste vor dem Ausstieg mittels Anweisung umgesetzt und heute ist es fast zum Standard geworden.
Du wirst in den letzten Jahren bestimmt häufiger Autos mit Warnwesten über dem Beifahrersitz gesehen haben.

Gruß
Stephan

Moin,

Zitat von colonia

Warnwestenpflicht ist mir bekannt, mir ging es hier mehr um den Zeitpunkt wann sie anzuziehen sind. Wie wird das denn in anderen Betrieben so gehandhabt ?

um den Kollegen bauco zu ergänzen:

wer in Österreich als Autofahrer (egal, ob privat oder dienstlich) bei einer Panne ohne Warnweste aus dem Auto steigt, darf mit Bußgeld rechnen.
Ich würde das einfach übertragen und in einer GefB festlegen, dass zumindest der erste Passagier, der aussteigt, eine Warnweste zu tragen hat.

Hallo colonia,

wenn Du nach der Kampagne "Always wear your Safety Vest!" suchst findest Du z.B.

oder

Gruß
Stephan

Moin,

passt zwar nicht direkt zu Deinem Thema Warnwesten und ist auch kein Film, aber mit den Grafiken kann man bei Unterweisungen bereits einiges anfangen. Klick

Gruß Frank