Unterweisung Kraftfahrer

Hallo,

hier eine Möglichkeit, wenn die Trucker unterwegs Online gehen können:

http://www.medituev.de/index.php?lang….unter.am.unter

Gruß ASM10

Hallo Scania.
Das ist immer wieder ein Problem. Wenn die MA garnicht zum Firmensitz kommen gibts nur die Möglichkeit der Online-Unterweisung oder was Du schon als Vorschlag gemacht hast, die schriftliche Zustellung mit der Möglichkeit Fragen einzutragen. Du wirst aber spät dann in Probleme kommen, wenn Teilbereiche nicht richtig verstanden wurden. Wie willst Du dann eine Nachunterweisung sicherstellen? In den Onlinevarianten werden zwischendurch Fragen gestellt, die beantwortet werden müssen. Erreicht ein MA nicht die notwendige Anzahl an richtigen Antworten, wiederholt er das Modul direkt und bekommt weitere Fragen gestellt, bis der Schnitt passt. Danach wird ein Schriftstück ausgedruckt und unterschrieben an die Fa. gesandt.
Jetzt ist natürlich die Frage wie Ihr das macht mit praktischen Unterweisungen? Ich sach nur Ladungssicherung oder der Kollege bekommt ein neues Fahrzeug. Was dann?

Gruß

Jens

Hallo Scania,

ich würde als erstes in die Ersteinweisung gehen.
Das heißt für die neuen Fahrer eine Auflistung erstellen, in dem du die Module ermittelst die vermittelt werden müssen. Eine zweite Aufgabe ist die Schulung der Vorgesetzten und die in der Spedition direkt arbeitenden Personen.
Die Vorgesetzten musst du als erstes auf deine Seite holen, also vermitteln welchen Nutzen Sie von der Arbeitssicherheit haben. Die in der Spedition arbeitenden Mitarbeiter müssen in Ihren Prozessen den Arbeitsschutz integrieren, z. B. in den Checklisten oder Bestelllisten die Warnweste, Leitkegel, auf die Länder angepasste PSA, PSA die zu tragen ist bei den Kunden.
Diese Punkte würde ich mit Leben füllen.

Ein weitere wichtige Aufgabe, wäre für mich die unterschiedlichen Gruppen zu ermitteln. Z. B. Gefahrgutfahrer, Expressfahrer, Wertsachenfahrer, Osteuropafahrer usw.. Dort muss überlegt werden ob die vorhandenen Module ausreichend sind oder welche besonderen Punkte fehlen noch.

Dann würde ich festlegen, welche Module davon in der Firma oder bei Fachfirmen unterwiesen werden müssen. Also eine Anwesenheitspflicht in der Firma oder an einem Zentralen Ort wo die Mitarbeiter versammelt werden können.

Die restlichen Module können, wie meine Vorredner am Rechner Online erstellt werden oder vielleicht besteht die Möglichkeit nach und nach Fahrergruppen in der Zentrale schulen können.
Eine direkte Schulung von den Vorgesetzten finde ich besser, da man die Marotten und Fehler besser erkennen kann, vielleicht habt ihr ja die Möglichkeit ein Schulungsfahrzeug auszurüsten. Die Mitarbeiter an Rastplätzen oder bei Großkunden direkt zu schulen.

Schau mal hier in der Mediathek, um Anregungen für die Module zu bekommen
Gruß RaBAu

Unterweisungen schriftlich zustellen? Nein, das halte ich für rechtlich bedenklich.

Die Kraftfahrer müssen in bestimmten Abständen ihren Führerschein vorzeigen!
Der Arbeitgeber muss ja sicherstellen, dass er Personen mit aufgaben betraut, die diese auch ausführen können.
Dieser Zeitpunkt wäre doch ein möglicher, um eine Unterweisung durchzuführen.

Grüße
Flügelschraube

Bist Du als FASI gegenüber den Fahrern weisungsbefugt?
Nur in diesem Falle kannst Du überhaupt direkt eine Unterweisung durchführen, ansonsten sind deren Vorgesetzte gefordert. Als FASI hast Du beratende Aufgaben und solltest somit den Arbeitgeber entsprechend beraten, aber Unterweisungen sind Sache der weisungsbefugten Personen, das sind in der Regel die jeweiligen Vorgesetzten.
Sinnvoll ist es natürlich, dass die Unterweisungen nach einheitlichem Muster für alle gleichartigen Tätigkeiten innerhalb des Betriebes ablaufen und dazu kann man ja entsprechende Unterweisungsmodule erarbeiten.
Eine mündliche Unterweisung ist z.B. im Bereich der Gefahrstoffe explizit vorgeschrieben, da genügt ein "Rundschreiben" nicht den gesetzlichen Anforderungen. Ich halte die mündliche Unterweisung auch für sehr sinnvoll, denn dadurch hat man die Möglichkeit, Probleme und Fragen der zu unterweisenden Personen zu erkennen und kann dann entsprechend reagieren.

Zitat von Flügelschraube

Die Kraftfahrer müssen in bestimmten Abständen ihren Führerschein vorzeigen!

Hallo Flügelschraube.
Gibt da aber so ein paar Tricks, wie Du es auch von außerhalb sicherstellen kannst. Ich hab es mal bei einer Fa. gesehen, wo die Leute auch nie da waren.
Die mussten zu einem bestimmten Datum ihren Führerschein mit der Tageszeitung auf einen Scanner oder Kopierer legen, ablichten und dann per Mail oder Fax zur Fa. schicken. Fand ich ne interessante Idee.

Gruß

Jens

Zitat von Globetrotter

...Die mussten zu einem bestimmten Datum ihren Führerschein mit der Tageszeitung auf einen Scanner oder Kopierer legen, ablichten und dann per Mail oder Fax zur Fa. schicken. Fand ich ne interessante Idee...

Wobei man selbige natürlich leicht umgehen kann, indem man bereits vorab Kopien vom Führerschein herstellt und diese Kopien dann mit der Tageszeitung zusammen ablichtet.
Für mich gehört es zur arbeitsvertraglichen Nebenpflicht eines Kraftfahrers, dass er über die notwendige Fahrerlaubnis verfügt und deren Entzug unverzüglich dem Arbeitgeber mitteilt. Natürlich werden dadurch gelegentliche Kontrollen nicht überflüssig.

Hallo zusammen,

ich verfolge die Disskusion mit großem Interesse. Zu den Kraftfahrern kann ich leider nichts sagen.

@tieffliegert

>>Bist Du als FASI gegenüber den Fahrern weisungsbefugt?
Nur in diesem Falle kannst Du überhaupt direkt eine Unterweisung durchführen, ansonsten sind deren Vorgesetzte gefordert. Als FASI hast Du beratende Aufgaben und solltest somit den Arbeitgeber entsprechend beraten, aber Unterweisungen sind Sache der weisungsbefugten Personen, das sind in der Regel die jeweiligen Vorgesetzten...<<

Mir stellt sich da die Frage, wieso die Unterweisung nicht durch die Fasi durchgeführt werden darf. Steht das irgendwo ?

viele Grüße

colonia

Zitat von tiefflieger

Wobei man selbige natürlich leicht umgehen kann, indem man bereits vorab Kopien vom Führerschein herstellt und diese Kopien dann mit der Tageszeitung zusammen ablichtet.

Ja natürlich. Da hast Du vollkommen Recht. Da gehört dann aber auch schon eine gewisse kriminelle Energie dazu und ein wasserdichtes System gibts eben nicht. Wenn Du es so betrachtest könnte der AN auch eine Fälschung seines Führerscheins anfertigen lassen. So zur Sicherheit

Gruß

Jens

Zitat von colonia

Mir stellt sich da die Frage, wieso die Unterweisung nicht durch die Fasi durchgeführt werden darf. Steht das irgendwo ?

Also. Du hast eine beratende Funktion. Die Unterweisung bezieht sich auf Betriebsanweisungen, Montageanleitungen, Betriebsanleitungen etc. Darfst Du als SiFa dem MA sagen, dass er sich danach richten muss? Somit eine Anweisung erteilen? Nein. In der reinen Funktion als SiFa hast Du diese Weisungsbefugnis nicht. Der Unternehmer und seine eingesetzten Vorgesetzten, die ja die Unternehmerpflichten mit übernommen haben, schon. Wenn Du als SiFa nicht weisungsbefugt bist, brauch sich der MA auch nicht an die Angaben in der Unterweisung halten. Eine vom Unternehmer gegebene Anweisung ist für ihn aufgrund des Arbeitsvertrages bindend.
Und noch etwas. Gibst Du Anweisungen, dazu zählen auch Unterweisungen, weil Verhaltensweisen und Maßnahmen dort angeordnet werden, übernimmst Du auch die Haftung dafür, richtig?

Gruß

Jens

Dann bist Du nur das ausführende Organ. Die Weisung ist dann durch den Unternehmer bereits erteilt. Das ist eine andere Voraussetzung. Hier ist es wichtig, dass den MA auch klar gesagt wird, dass sich nicht an die Anordnungen der SiFa gehalten werden muss, sondern an die Inhalte der Unterweisung. Dann kann diese aber auch jeder andere machen

Gruß

Jens

In Unterweisung steckt das Wort Weisung drin. Diese darf/kann nur innerhalb der Linie gegeben werden. SiFa ist eine Stabstelle=>Keine Weisungbefugnis.

Bzgl. der Führerscheinkontrolle lagern viele Unternehmen dieses aus. Die Mitarbeiter (i.d. Regel Firmenwagenfahrer) erhalten dann die Aufforderung ihren Führerschein z.B. an einer Tankstelle (z.B. Shell) vorzuzeigen.

Zitat von A_B

... Die Mitarbeiter (i.d. Regel Firmenwagenfahrer) erhalten dann die Aufforderung ihren Führerschein z.B. an einer Tankstelle (z.B. Shell) vorzuzeigen.

Und die kleben dann ihre Punkte drauf?!?!

Selbstverständlich werden von FASI häufig Unterweisungen durchgeführt.
Selbstverständlich machen sie dies im Auftrag des Verantwortlichen.
Eine Weisung zu geben oder auf Weisungen und gesetzliche Regeln hinweisen ist nicht das Selbe.

Auch wenn FASI beratend tätig sind (und das sind sie ja nicht nur) sind sie keine Berater!
Einen Berater kann ich anhören (oder nicht), kann auf seine Einlassungen reagieren (oder nicht), so wie es mir gefällt.
Das ist bei den FASI gesetzlich anders geregelt.
Das schließt nicht aus, dass man nicht auf Gefährdungsbeurteilungen reagiert, die Augen und Ohren verschlossen hält.
Aber es hat juristische Konsequenzen. Die allerdings meist erst nach einem Unfallgeschehen auftreten.

Grüße
Flügelschraube

Hallo Zusammen,

ich kann da Flügelschraube nur zustimmen!!

Grüße aus Braunschweig!

Hans-Jürgen Sturm

Hallo Scania,

du kannst mal hier in der Page den Beitrag suchen:
Montag, 16. Januar 2012, 10:26
Video zur VerkehrssicherheitHallo Menschenschützer,

hier gibt es ein sehr gutes Video zur Verkehrssicherheit in Tunneln

VG Reinhard