Kran kracht in Haus.

Hallo Hardy,

meine Glaskugel sagt mir folgendes:

Kran mit max. Traglast von ca. 70-80 t
Auslegerlänge: Scheint voll ausgfahren ca. 50 m
Last: Gondel mit 16 Personen zwischen 2000 kg und 2500 kg

Wenn ich dann so die Ballastierung sehe, dann sehe ich nicht viel. Wenn übehaupt, dann hängt da nur max. eine Platte unter der Hubwinde.

Meine Meinung dazu: verkehrte Ballastierung

Michael

Michael, ich denke eines hast du in deiner Glaskugel übersehen. Was ist mit dem LMB? Ich würde standardmäßig auf die Abschaltung tippen.

PS: persönliche Meinungen zu beteiligten Firmen sind ja sicher unerwünscht hier. Zumal ich ja auch nicht alle MA kenne sondern nur 2 bis 3 Hände voll. Dann halt ich lieber mal die Klappe...

Hallo Martin,
soweit mir bekannt ist muss der Kranfahrer den aufgelegten Ballast in das LMB System/Software eingeben. Erst dann errechnet die Software die zulässige Hakenlast und schaltet entsprechend den Hub oder die Auslegerbewegung ab. Wenn der Kranfahrer nun einen verkehrten Wert eigegeben hat dann funktioniert das ganze System nicht und wir hätten LEIDER beide recht.
Gibt es auch schon Kransteuerungen die den aufgelegten Ballast automatisch erkennen? Bin bei Kranen nicht mehr ganz auf den aller neusten Stand.

Zitat von damy

Hallo Hardy,

meine Glaskugel sagt mir folgendes:

Kran mit max. Traglast von ca. 70-80 t
Auslegerlänge: Scheint voll ausgfahren ca. 50 m
Last: Gondel mit 16 Personen zwischen 2000 kg und 2500 kg

Wenn ich dann so die Ballastierung sehe, dann sehe ich nicht viel. Wenn übehaupt, dann hängt da nur max. eine Platte unter der Hubwinde.

Meine Meinung dazu: verkehrte Ballastierung

Michael

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Tach.
So sehe ich das auch. Abstützungen sind nicht abgesagt und bei der austeleskopierten Länge.... (voll is der noch nicht raus, ist an den ins Wohnhaus "eingerasteten Elementen" zu sehen).
Eines würde ich aber berichtigen wollen. Je nach Hersteller und Bauart würde ich eher auf einen 150-200to-Kran tippen. Aber das is ja nur der Max.-Wert.
Tatsache ist, dass der Kran über das Heck abgekippt ist. Da gehört schon etwas zu. Ich hab oft mit Krane in dieser Größe zu tun (als SiFa, nicht als Kran-Spezi) und hier fehlt eindeutig der Ballast.
Was jetzt endgültig das Fass zum überlaufen brachte... das werden wir dann ja hoffentlich erfahren. Das müssen jetzt die Sachverständigen klären. Wenn der Kranfahrer im Grenzbereich gearbeitet hat, was für mich ein NO GO wäre, wenn ich ne Gondel mit Personen an der Flasche hätte, würde ja auch eine plötzlich auftretende Windböhe reichen. Na ja. Is Spekulation.

Ich verweise hier trotzdem auf die TRBS 2121, Teil 4.

PS: Wenn Ihr mal echte Profis sehen wollt, hier: http://www.youtube.com/watch?v=rFUUCRLj0TU
NEIN! Ich arbeite nicht für die, hab nur oft mit denen zusammengearbeitet

Gruß

Jens

Also am Kran wo normal die Gegenlast hängt is nichts. Und bei dem Auszug was er ausgefahren hat, müsste hier bestimmt ne Gegenlast sein. Ist meine Meinung. Mal gespannt was da raus kommt.

Vielleicht kann man ja hier auch das Ergebnis dazu stellen, wenn es einer mitbekommt.

Grüße aus Neuwied

Hallo,

siehe hier:

http://www.bild.de/news/inland/un…66590.bild.html

Auszug:
"Bei dem Unglück hat offenbar der elektronische Lastenmomentbegrenzer versagt. Er sorgt
dafür, dass sich der Kran bei einer Überlastung nicht weiter beugen lässt. Damit wird
ausgeschlossen, dass der lange Arm Übergewicht bekommt und (wie in Neuenstadt passiert)
den fast 50 Tonnen schweren Kranwagen aushebelt. „Warum dieser Sicherheitsmechanismus nicht
gegriffen hat, wird jetzt untersucht“, sagte ein Sprecher der Stuttgarter Kranfirma Scholpp."
Quelle: Bild Zeitung

Siehe auch hier:
http://www.swr.de/swrinfo/nachri…yxa3/index.html

Gruß
Simon Schmeisser

Im Zusammenhang mit diesem Unfall wird aktuell gegen den Kranführer ermittelt. Er soll den Bordcomputer mit falschen Daten programmiert haben:
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.gondelu…ml#goToComments