GBU bezogen auf den Gefahrguttransport

Da sich der Gefahrguttransport hauptsächlich im öffentlichen Verkehrsraum abwickelt, wirst du nur schlecht Ansatzpunkte für Regelungen finden können. Du kannst eigentlich nur den innerbetrieblichen Transport damit beurteilen.

Da gibt es reichlich Info von der BG RCI https://www.bgrci.de/fachwissen-por…ahrguttransport

Hier BAM - TES - Gefahrgutvorschriften - Gefahrgutvorschriften findest du alles, was du benötigst.

Wie kommst du auf die Idee einer GB für den Gefahrguttransport? Für wen sollte diese bestimmt sein, und warum?

In diesem Sinne

Der Michael

Zitat von MichaelD

Wie kommst du auf die Idee einer GB für den Gefahrguttransport?

Der Gefahrguttransport besteht ja nicht nur aus der Ortsveränderung, sondern umfasst auch alle vorbereitenden und nachbereitenden Maßnahmen.
Insofern kann eine GBU für Fahrzeugbesatzung, Verlader etc., (ausschließlich eigenes Personal) durchaus sinnvoll sein.

So sind für unseren Bereich (Transport im Rahmen der Freistellungen) verschiedene Maßnahmen festgelegt, um die ADR-Forderungen (u.a. sichere Durchführung) zu erfüllen.
Beispiel: Vor dem Beladen eines bestimmten Fahrzeugtyps mit Propangasflaschen muss eine Dichtigkeitsprüfung im Ventilbereich erfolgen, weil Fälle auftraten, in denen das Ventil halt nicht richtig dicht bzw. verschlossen war.

Udo,

schon klar.

Aber gem. bestehender Regelungen (4.1.6.8) müssen solche Flaschen dicht, geschlossen und mit einem Ventilschutz versehen sein.

Natürlich kannst Du diesen Umstand noch einmal explizit in einer AA extrahieren, aber die "GB", als deren Ergebnis diese Maßnahme ja steht, ist mit dem ADR prinzipiell bereits gemacht...

...und deshalb, CR (Ist dieses Kürzel nicht geschützt??? ) würde mich deine Intention durchaus ernsthaft interessieren...

In diesem Sinne

Der Michael

Hallo CR,

neben dem eigentlichen Transport gefährlicher Güter auf der Straße, unabhängig vom Fahrzeug fällt mir zu dem Thema noch ein:

Fuhrparkmanagement ( Dispositon, Einsatzplanung, Fahrzeugbeschaffung und Fahrzeugausstattung (Fahr- Beförderungs- und Transportaufgaben), Lenk und Ruhezeiten, Organisation der Eignung und Befähigung des Fahrpersonals, Führen von Fahrzeugen ( auch Ladetätigkeiten), Ladungssicherung, Verkehrssicherheit (Verhalten bei Pannen, Übermüdung, Stress- und Termindruck, Witterungsverhältnisse) u.v.m.

Also alles was auch bei der "normalen" Güterbeförderung zu berücksichtigen ist.

Gruß

Zitat von racr_0691

Einer von acht Punkten, die wir vorweisen müssen, ist die GBU bezogen auf Gefahrguttransport.

Moin,

das ist sehr allgemein formuliert. Zeige doch Deinen guten Willen und frage mal nach, was denn der Kernpunkt ist. Kommunikation mit den Aufsichtsbehörden ist in der Regel immer vorteilhaft. Die oben genannte Aussage kann alles bedeuten:

• Schauen wir mal, ob die überhaupt eine Gefährdungsbeurteilung haben
• Schauen wir mal, ob die ihre innerbetrieblichen Hausaufgaben gemacht haben
• Schauen wir mal, ob die ihre Verantwortlichkeiten kennen
• Schauen wir mal.......

Natürlich rufst Du nur an, um den Termin, auf den Du Dich freust, weil Dir an einer guten Zusammenarbeit mit Gewerbeaufsicht gelegen ist, optimal vorzubereiten, damit es flüssig und konstruktiv über die Bühne geht.

Gruß Frank

..wenn der Besuch im Rahmen der GDA stattfindet, dann das volle Programm.

Gruß

Andy

Zitat von MichaelD

Aber gem. bestehender Regelungen (4.1.6.8) müssen solche Flaschen dicht, geschlossen und mit einem Ventilschutz versehen sein.

Natürlich sollte es so sein, theoretisch und meist auch praktisch. ABER ...

zum einen transportieren wir(!) in der Regel im Rahmen der Freistellungen und da greift 4.1.6.8. nicht. Gefordert ist "nur" die sichere Durchführung.
Wie dies aussieht, ist weder im ADR noch in der RSEB beschrieben, wir müssen somit selbst aktiv werden.

Typischen Situationen der Praxis:
- Flasche im Baumarkt gekauft. Beim Lösen der Ventilschutzmutter zischt es, das Ventil war nicht geschlossen. Passierte öfter.
- Neue Flasche vom Händler, Ventil sehr schwergängig und ... undicht. Auch schon mehrmals passiert.
- Flasche vereist im Betrieb. Die Flüssigphase unterkühlt, nichts verdampft mehr. Mitarbeiter stuft Flasche als leer ein und wechselt ... vergisst aber, das Ventil richtig zuzudrehen. Passiert immer wieder mal, trotz regelmäßiger Unterweisungen und dokumentierter Kontrollen.

Zitat von MichaelD

Natürlich kannst Du diesen Umstand noch einmal explizit in einer AA extrahieren, aber die "GB", als deren Ergebnis diese Maßnahme ja steht, ist mit dem ADR prinzipiell bereits gemacht...

Das mag in gewissen Umfang stimmen. Wäre ich Aufsichtsbehörde wolle ich dargelegt, wie der organisatorische Ablauf ist. Wer beauftragt wen? Wer erstellt die notwendigen Dokumente? Wer überprüft den Transporteur und sein Fahrzeug? usw.

Udo,

auch wenn es etwas von der Fragestellung abweicht, aber m.W. ist Absch. 4 nicht von den Freistellungsausnahmen erfasst?!?(Zumindest gem. 1.1.3.6 nicht)

Anyway, am Ende kann ja jeder machen was er möchte - wenn er bestehende Regelungen selbstständig "verschärft" und nicht abschwächt. Eine solche Abschwächung ist natürlich nicht gegeben, wenn ich unbedingt noch eine GB erstellen möchte. Es ist halt in meinen Augen nicht erforderlich.

und AxelS, Schmandhoff: Organisationsanweisungen sind, ebenfalls in meinen Augen, nicht das, was ich im klassischen Sinn unter Gefährdungsbeurteilungen verstehen würde - und darauf bezog sich die Fragestellung. ...wieder mal klassisch einen Nebenkriegsschauplatz aufgemacht, der in eine völlig falsche Richtung läuft...

In diesem Sinne

Der Michael

Zitat von MichaelD

AxelS, Schmandhoff: Organisationsanweisungen sind, ebenfalls in meinen Augen, nicht das, was ich im klassischen Sinn unter Gefährdungsbeurteilungen verstehen würde -

Aber natürlich gehört die Organisationsabfrage in die GBU. Wie sonst sollen Verantwortlichkeiten geklärt werden? Klar kann man auch in der GBU auf Internet Organisationsanweisungen verweisen, aber ohne organisatorische Regelungen ist die GBU unvollständig.