Arbeitgeber Verpflichtung

Hallo Scania,

Zitat von Scania

Unser Kraftfahrer stellen am Wochenende die Lkw´s auf einem Rasthof ab und kommen selten auf den Betreibshof.

Woher kommt diese Vorgehensweise? Ist das eine Anweisung der Vorgesetzten / Betriebsleitung oder ist das "nur" betriebliche Praxis?

Zitat von Scania

Die fahrt zwischen den Lkw´s und dem Betriebshof ist ja Arbeitszeit

Warum? Wo ist das geregelt, dass dies Arbeitszeit ist? Eine gesetzliche Vorschrift hierzu ist mir nicht bekannt. Aber es kann ja eine tarifliche bzw. manteltarifvertragliche Übereinkunft dazu geben.

Zitat von Scania

und wird mit Mietautos und eigene klein Busse durchgeführt (Die der Kraftfahrer ja selber fährt).

Wer bestellt und bezahlt die Mietwagen bzw. Busse? Wer gibt die Anweisung zum selbst fahren?

Zitat von Scania

Aber ist den der Unternehmer überhaupt verpflichtet

Meine persönliche (!) Meinung und Einschätzung dazu:
Die Hauptpflicht des Arbeitnehmers ist die Erbringung der Arbeitsleistung. Was die Arbeitsleistung ist, steht normalerweise im Arbeitsvertrag.
Konkretisiert wird das dann durch das Weisungs- und Direktionsrecht des Arbeitgebers. Und Ort, Zeit, Inhalt, Dauer, ... gehört zu diesem Recht des Arbeitgebers dazu.

Also, mein Verständnis:
Der Arbeitgeber kann bestimmen, wann, wo und wie ich zu arbeiten habe.
Es ist meine Pflicht, dafür zu sorgen, dass ich rechtzeitig und leistungsfähig am Arbeitsplatz bin.
Und da das an vielen Arbeitsplätzen zu Problemen führt, gibt es branchenspezifische Regelungen und Lösungen, die aber nicht verbindlich sind.

Gruß, Niko.

Zitat von Scania

...aber da man ja immer woanders abstellt ist es doch nicht zumutbar zu sehen wie man von dort wegkommt oder auch wieder hinkommt! ...

Kommt darauf an, was im Arbeitsvertrag zum Arbeitsplatz genannt ist. In der Regel ist es Sache des Arbeitnehmers, wie er zu seinem Arbeitsplatz kommt.

Hallo Zusammen,
da solltet ihr wirklich mal in die Verträge schauen.
Wenn der Arbeitsplatz des KF der LKW ist, muss er sehen wie er hin- und wieder weggkommt. Das als Arbeitszeit zu berechnen ist großzügig.
Andererseits wäre es dem KF nicht zuzumuten an jedem belibigen Ort seinen LKW zu stellen und heimzufahren. Ich denke, dass man hier die Grenze des Arbeitsamtes mit 2h einfache Wegzeit als Maximum nehmen kann. Hier sollte man aber Rücksprache wegen der Lenkzeiten nehmen, weil die noch dazukommen.

Das ist definitiv keine Frage der Arbeitsicherheit. Hier können glaube ich nur Anwälte des Arbeitsrechtes, oder möglicherweise Betriebsräte gefragt werden. Alles was hier von uns gesagt werden kann sind Vermutungen die dir, Scania, in dem Fall nicht wirklich helfen.

Zitat von Scania

"Auszug aus der EU (VO) 561/2006, Artikel 9 (2)

(2)Die von einem Fahrer verbrachte Zeit, um zu einem in den Geltungsbereich dieser Verordnung fallenden Fahrzeug, das sich nicht am Wohnsitz des Fahrers oder der Betriebstätte des Arbeitgebers, dem der Fahrer normalerweise zugeordnet ist, befindet, anzureisen oder von diesem zurückzureisen, ist nur dann als Ruhepause oder Fahrtunterbrechung anzusehen, wenn sich der Fahrer in einem Zug oder auf einem Fährschiff befindet und Zugang zu einer Koje oder einem Liegewagen hat.

Hallo Skania,

Diese EU-Verordnung regelt die Lenk- und Ruhezeiten und dieser Abschnitt sagt nur, dass die Anreise und Rückreise zum Fahrzeug zu den Lenk- und Ruhezeiten zu zählen sind. Mehr nicht.
Über Rechte und Pflichten zur An- bzw. Abreise, oder zur Bezahlung, steht dort nichts.

Zitat von Scania

(3) Die von einem Fahrer verbrachte Zeit, um mit einem nicht in den Geltungsbereich dieser Richtlinie fallenden Fahrzeug zu einem in den Geltungsbereich dieser Verordnung fallenden Fahrzeug, das sich nicht am Wohnsitz des Fahrers oder der Betriebsstätte des Arbeitgebers, dem der Fahrer normalerweise zugeordnet ist, befi ndet, anzureisen oder von diesem zurückzureisen, ist als andere Arbeiten anzusehen."

dto.
Und wie "andere Arbeiten" geregelt werden, steht im
- Arbeitsvertrag oder
- Betriebsordnung oder
- Tarifvertrag oder
- ...

Ansonsten schreibe ich mich mit K.
Gruß, NiKo.