Bremsenreiniger in Arbeitsgruben Kfz

Hallo Dirk,
häng bitte mal das SIDA des Bremsenreingers an

Gruß Fritz

Hallo Dirk,

ich würde es mal mit "S" wie Subtition versuchen

http://www.autoprofishop.de/upload/sdb172_3.pdf

Gruß Fritz

Hallo Steinschubser,

ich habe Dir mal zwei SDB von irgendwelchen Bremsenreinigern angehängt, deren Siedepunkt höher liegt.

Es gibt also welche, reichlich, auch nach nur 10 Min Suchfunktion.

Aber was macht Dich so sicher, daß Du Dir dann die technische Lüftung sparen kannst?

In der TRGS 600 (zu finden bei der BAuA) kannst Du Dir eine Ersatzstoffprüfung in den Anlagen der TRGS ansehen, könnte vielleicht ganz interessant sein.

Leider gab es in der Vergangenheit einige schlimme Unfälle in denen sich Dämpfe vom Bremsenreiniger und Schnellreiniger in Hohlräumen gesammelt hatten und dann bei Heissarbeiten explodierten weil nicht ausreichend gelüftet wurde. ( Was aber in der BA so vorgeschrieben war ) Dein TAB kennt diese Unfälle sicher und Zündquellen gibt es fast immer und fast überall. Und wenn es nur der Pullover aus Synthetik ist. Ein sichtbarer Funke reicht als Zündenergie aus.

Gruß, Volkini

Ihr seht hier nur einen Aspekt, den der enzündlichkeit, aber was ist mit den
Zitat aus dem SDB
Dämpfe können Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen

und weiter heißt es:
Technische Schutzmaßnahme: Für gute Belüftung sorgen
Persönliche Schutzmaßnahme:
Nur in gut belüfteten Bereichen verwenden, Dämpfe/Aerosole nicht einatmen
Bei unzureichender Belüftung Atemschutzgeräte anlegen Filtertyp AX

und aus diesem Grund unterstütze ich diesen

Zitat

Mein Aufsichtsbeamter drängt auf eine technische Lüftung und Ausführung der elektrischen Anlage in Ex-Schutz.

voll und ganz.

Hallo Steinschubser,

die Forderung Deines TAB nach einer technischen Lüftung lässt sich sowohl aus Gründen des Arbeitsschutzes, als auch des Ex-Schutzes nicht ganz von der Hand weisen. Die Forderung die Lüftung und die Elektroinstallation in EX auszuführen, halte ich hingegen für völlig überzogen. Das würde bedeuten, dass ich in der Grube mit einer Ex-Atmosphäre rechnen muss. Gerade die wird aber durch eine technische Lüftung beseitigt. Wenn die Grube als EX-Bereich definiert werden würde, bedeutet dies, dass auch andere Zündquellen auszuschließen sind. Das dürfte bei der Reparatur von LKWs kaum realisierbar sein.

Gruß aus der Kurpfalz

Andreas