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Wobei es ähnliches ja in Realität gibt, nicht als Aprilscherz
Dräger Lösch- und Rettungszug
Wikipedia
Rettungsdienst blog
Hoffen wir, dass die echten Rettungszüge nie gebraucht werden.
Deren Einsatzfähigkeit ist eh stark umstritten. Sie sind oft erst Stunden nach der Alarmierung vor Ort.
moin
Die Züge wurden damals überwiegend zur Tunnelrettung ( für ICE)konzipiert.
Gehörte mal vor über 20 Jahren zur ehrenamtlichen Kathastrophenschutzbesatzung eines solchen Zuges.
Wir haben auch darin mal ein K- Übung gemacht.
Aufgrund der ( damaligen, heute ?) Besatzung / Rettungsdienst ja durchaus kein unmittelbares Ausrücken daher möglich.
Hallo,
Simon Schmeisser wird seine Freude haben.
Ja, kreativ war es aber nicht wirklich.
Wobei es ähnliches ja in Realität gibt, nicht als Aprilscherz
Dräger Lösch- und Rettungszug
Wikipedia
Rettungsdienst blog
In der Tat, auch früher gab es richtige LöschZÜGE gerade im WF-Bereich.
Die sind damit in die Werksbereiche gefahren.
Stimmt.
Hoffen wir, dass die echten Rettungszüge nie gebraucht werden.
Die Einsatzzahlen sind überschaubar. Wir haben hier in Mannheim
einen stehen.
Deren Einsatzfähigkeit ist eh stark umstritten. Sie sind oft erst Stunden nach der Alarmierung vor Ort.
Was aber nicht an der schnellen Besetzung, sondern einfach der Dichte
geschuldet ist. Hinsichtlich der Besetzung gibt es klare Vorgaben. Problem
ist nur, für ganz Deutschland gibt es fünf oder sechs Rettungszüge.
Dementsprechend sind auch die Zeiten...
Die Züge wurden damals überwiegend zur Tunnelrettung ( für ICE)konzipiert.
Es war ein Baustein, weitere Bausteine waren (sind noch) u.a. das Löschfahrzeug
Schiene: http://www.heidelberg.de/Feuerwehr,Lde/…ehr/bahnlf.html
Gruß
Simon Schmeisser
Dementsprechend sind auch die Zeiten...
Warum benötigt dann der Zug von Kornwestheim zum Marksteintunnel bei Vaihingen/Enz annähernd eine Stunde, obwohl weniger als 20 km Strecke? Selbst wenn die Schnellbahnstrecke nicht verwendet werden kann und über Bietigheim-Bissingen gefahren werden muss sind es unter 30 km Entfernung.
Zum Glück passiert ja relativ selten etwas in den Tunneln.
Hallo,
Warum benötigt dann der Zug von Kornwestheim zum Marksteintunnel bei Vaihingen/Enz annähernd eine Stunde, obwohl weniger als 20 km Strecke? Selbst wenn die Schnellbahnstrecke nicht verwendet werden kann und über Bietigheim-Bissingen gefahren werden muss sind es unter 30 km Entfernung.Zum Glück passiert ja relativ selten etwas in den Tunneln.
Keine Ahnung...
Generell kann es aber nicht an der Rüstzeit (Zug) liegen, da der Zug stetig betriebsbereit
gehalten wird. Ein Faktor kann natürlich die Mannschaft (Fw + RD) sein. In MA
wird der Zug u.a. durch die BF besetzt.
Gruß
Simon Schmeisser
In MA
wird der Zug u.a. durch die BF besetzt.
Wir der RD-Part nicht mehr von den Johannitern besetzt?
Hallo,
ja, wobei ich mir nicht sicher bin, ob das auch für die beiden NA
gilt. Die Fw. kommt von der BF MA und je nach Einsatzort kommt
noch die FF Schwetzingen zur Verstärkung.
Gruß
Simon Schmeisser
ja, wobei ich mir nicht sicher bin, ob das auch für die beiden NA
gilt. Die Fw. kommt von der BF MA und je nach Einsatzort kommt
noch die FF Schwetzingen zur Verstärkung.
hm, da scheint sich einiges geändert zu haben, seit meiner Johanniterzeit in Monnem.
Ich glaube die BF MA war schon damals mit dabei. An eine extra NA Besetzung erinnere ich mich, bzw. waren die damals nicht bei der Großübung dabei (aber in unseren Reihen gab es auch einige Ärzte).
Hallo,
aufgrund der Ausstattung und Arbeitsweise würde eine Besatzung
ohne NA, gar keinen Sinn machen.
Gruß
Simon Schmeisser
