Kältemittel in PKW

Hallo tobi,

ich kann die derzeitige entwicklung auch nicht ganz nachvollziehen. Es haben alle (die damit zu tun haben) rechtzeitig gewusst und es auch so gewollt, dass R134a irgendwann ab 2012 ersetzt werden muss. Sicherlich kommt man dann bei einer suche nach einem geeigneten ersatzmittel für die bestehenden anlagen auch nicht so einfach an 1234yf vorbei.

Aber warum hat man dann nicht grundsätzlich die neueinführung von CO2 als kältemittel für neufahrzeuge und neue anlagen durchgesetzt und das 1234yf als reparatur- und nachfüllmittel nur befristet eingeführt? Und das möglicherweise genauso zeitlich begrenzt, wie man es schon mit den vorgänger-kältemitteln (z.b. halonen) gemacht? Na, ratet mal, woran das wohl wieder liegen wird …!!

Für den einsatz von CO2 als kältemittel braucht man zwar eine geänderte anlagentechnik, so wie es safety-officer schon geschrieben hat, und es kann nicht einfach in den bestehenden R134a-anlagen eingesetzt werden. Aber neufahrzeuge werden inzwischen mit so vielen technischen „raffinessen“ und sicherheitdetails ausgerüstet, da kommt es auf die anteilige kosten- und gewichtsvermehrung kaum noch an. Vielleicht könnte man im gegenzug mit einer serienmäßigen „eco“- oder „green“- oder „blue“-ausrüstung den mehraufwand für den fahrzeugnutzer sogar ausgleichen.

Und für alle interessierten. Das kältemittel R134a ist genauso ein polyfluorierter halogenwasserstoff, wie das „verteufelte“ 1234yf !!! Auch jetzt schon bestehen bei einem fahrzeugbrand genau die selben gefährdungen, wie mit dem neuen kältemittel!! Es werden auch mit R134a eine ganze reihe von giftigen und ätzenden stoffen, wie z.b. fluorwasserstoff, frei. Der einzige unterschied (bezogen auf den einsatz als kältemittel) besteht darin, dass 1234yf etwas eher zur selbstentzündung an der luft neigt, wie R134a! D.h. bei undichtheiten am kühlsystemkreislauf könnte es an heißen motorteilen zur entzündung des kältemittels kommen.

Offen und unklar bleibt also, weshalb sich UBA und politik ….

…ach ne, ich lass das mal, sonst rege ich mich wieder viel zu sehr auf …

peter