Beiträge von SiFa_Lucy

Hi

Fahrzeugaufbauten fallen im Grunde unter die Maschinenrichtlinie, also kannst du die Betriebssicherheitsverordnung schon nehmen.

Schau mal in die BGG 915 und BGG 916 rein.

Da sind auch die Prüfungen für Aufbauten mit drin.

Leitern und Aufstiege sind vor jeder Verwendung am Fahrzeug auf Beschädigung zu Prüfen, auch durch den Fahrer.

Grüße
Lucy

Hi,

frag mal bei der BG nach dem Messtechnischen Dienst.

Fast alle BGen haben einen und der ist gut ausgestattet und verfügt auch über Fachpersonal.

Grüße
Lucy

Hi,

kennst du das Seminar?

https://www.bg-verkehr.de/arbeitssicherh…bsetzbehaeltern

Vielleicht wird ja noch ein Platz frei, sonst halt auf die Warteliste setzen lassen.

Das Seminar gibt es jährlich.

Ansonsten gilt bei Prüfung von Arbeitsmittel immer die Befähigte Person nach TRBS 1203.

Grüße
Lucy

Hi,

setz dich bitte mit deiner Aufsichtsperson in Verbindung und klär die Punkte mir ihr ab.

Die Aufsichtsperson bewertet deine Prüfung...

Grüße
Lucy

Hi,

lies bitte die BGV D29 richtig durch.

Geltungsbereich:

Zitat

§ 1 Geltungsbereich
Diese BG-Vorschrift gilt für Fahrzeuge.
§ 2 Begriffsbestimmungen
(1) Fahrzeuge im Sinne dieser BG-Vorschrift sind maschinell angetriebene, nicht an Schienen gebundene Landfahrzeuge und deren Anhängefahrzeuge.
DA zu § 2 Abs. 1:
Der Begriff „Fahrzeuge“ umfasst unter anderem
Personenkraftwagen,
Lastkraftwagen,
Speziallastkraftwagen, z. B. Feuerwehrfahrzeuge, Kommunalfahrzeuge, Wechselbehälter-Umsetzfahrzeuge,
Kraftomnibusse,
Sonderkraftfahrzeuge, z. B. Krankentransportwagen, Behindertentransportwagen,
Zugmaschinen,
einspurige Kraftfahrzeuge, z. B. Krafträder
und
deren Anhängefahrzeuge.
Zum Begriff „Fahrzeug“ siehe auch DIN 70 010 „Systematik der Straßenfahrzeuge; Begriffe für Kraftfahrzeuge, Fahrzeugkombinationen und Anhängefahrzeuge“.
Zum Begriff „Feuerwehrfahrzeug“ siehe DIN EN 1846-1 „Feuerwehrfahrzeuge; Teil 1: Nomenklatur und Bezeichnung“.
Zum Begriff „Kommunalfahrzeug“ siehe DIN 30 701 „Kommunalfahrzeuge; Allgemeine Anforderungen“.
Einachsige Anhängefahrzeuge im Sinne dieser Unfallverhütungsvorschrift sind Starrdeichselanhänger; die Definition des Starrdeichselanhängers nach DIN 70 010 „Systematik der Straßenfahrzeuge; Begriffe für Kraftfahrzeuge, Fahrzeugkombinationen und Anhängefahrzeuge“ lautet:
„Anhängefahrzeug mit einer Achse oder Achsgruppe, bei dem
die winkelbewegliche Verbindung zum ziehenden Fahrzeug über eine Zugeinrichtung (Deichsel) erfolgt,
die Deichsel nicht frei beweglich mit dem Fahrgestell verbunden ist und deshalb Vertikalmomente übertragen kann,
und
nach seiner Bauart ein Teil seines Gesamtgewichts von dem ziehenden Fahrzeug getragen wird.“
Eine Untergruppe der Starrdeichselanhänger sind die Zentralachsanhänger; siehe hierzu DIN 70 010 „Systematik der Straßenfahrzeuge; Begriffe für Kraftfahrzeuge, Fahrzeugkombinationen und Anhängefahrzeuge“.
Als Schienen im Sinne dieser Unfallverhütungsvorschrift gelten auch die Spurführungen von Magnetschwebesystemen.

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Also alles was mind. zwei Räder hat und von einem Motor angetrieben wird und mehr als 8 km/h fährt, oder an so ein Fahrzeug angehängt werden kann.

Ausnahmen sind auch in §1 + §2 geregelt, aber das sind dann alles Spezialfahrzeuge.

So die Prüfung:

Zitat

§ 57 Prüfung
(1) Der Unternehmer hat Fahrzeuge bei Bedarf, mindestens jedoch einmal jährlich, durch einen Sachkundigen auf ihren betriebssicheren Zustand prüfen zu lassen.
DA zu § 57 Abs. 1:
Für die Prüfung von Fahrzeugen bestehen besondere Grundsatz; siehe BG-Grundsätze „Prüfung von Fahrzeugen durch Sachkundige“ (BGG 916).
Die Prüfung des betriebssicheren Zustandes durch den Sachkundigen umfasst sowohl den verkehrssicheren als auch den arbeitssicheren Zustand des Fahrzeuges.
Die Prüfung des verkehrssicheren Zustandes des Fahrzeuges ist auch erbracht, wenn ein mängelfreies Ergebnis einer Sachverständigenprüfung nach der StVZO vorliegt.
Für Personenkraftwagen und Krafträder gilt eine Sachkundigenprüfung als durchgeführt, wenn über eine vom Hersteller vorgeschriebene und ordnungsgemäß durchgeführte Inspektion ein mängelfreies Ergebnis einer autorisierten Fachwerkstatt vorliegt, das auch die Prüfung auf arbeitssicheren Zustand (zum Beispiel in Bezug auf Vorhandensein und Zustand der Warnkleidung sowie der Einrichtungen zur Ladungssicherung) ausweist.
Zusätzlich zur fahrzeugtechnischen Prüfung kann die Prüfung von Aufbauten und Einrichtungen erforderlich sein, wenn dies durch Verordnung, Unfallverhütungsvorschrift oder BG-Regel bestimmt ist, z. B. durch
Betriebssicherheitsverordnung,
Gefahrgutverordnung Straße und Eisenbahn (GGVSE),
Unfallverhütungsvorschrift „Krane“ (BGV D6),
Unfallverhütungsvorschrift „Winden, Hub- und Zuggeräte“ (BGV D8),
Unfallverhütungsvorschrift „Verwendung von Flüssiggas“ (BGV D34).
Kapitel 2.10 „Betreiben von Hebebühnen“ der BG-Regel „Betreiben von Arbeitsmitteln“ (BGR 500).
Sachkundiger ist, wer auf Grund seiner fachlichen Ausbildung und Erfahrung ausreichende Kenntnisse auf dem Gebiet der Fahrzeugtechnik hat und mit den einschlägigen staatlichen Arbeitsschutzvorschriften, Unfallverhütungsvorschrift und allgemein anerkannten Regeln der Technik (z. B. BG-Regeln, DIN-Normen, VDE-Bestimmungen, technische Regeln anderer Mitgliedsstaaten der Europäischen Union oder der Türkei oder anderer Vertragsstaaten des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum) so weit vertraut ist, dass er den betriebssicheren Zustand von Fahrzeugen beurteilen kann.
(2) Die Ergebnisse der Prüfung nach Absatz 1 sind schriftlich niederzulegen und mindestens bis zur nächsten Prüfung aufzubewahren.
DA zu § 57 Abs. 2:
Diese Forderung ist z. B. erfüllt, wenn die Ergebnisse in einem Prüfbuch, einer Prüfkartei oder einem Prüfbericht nachgewiesen sind; siehe auch BG-Grundsatz „Prüfung von Fahrzeugen durch Sachkundige“ (BGG 916).

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Gerade bei PKW ist das relativ einfach.

Es gilt zum einen die HU, und dann auch die jährliche Inspektion nach Herstellervorgaben.
Diese wird erweitert um den Bereich BGV D29 (siehe Eingangspost) und es werden die Vorgaben mit überprüft.

Wer die Prüfung selbst machen will, schaut in die BGG 916 rein, und stellt sich alles für den PKW zusammen.
Die ist nur so dick, weil alle Möglichen Fahrzeugaufbauten mit berücksichtigt werden.

Und Sachkundig kann man durch Befähigte Person ersetzen.

Grüße
Lucy

Hi,

ich würde in so einem Fall ein paar Firmen anschreiben und diese Aufklären, dass das Unternehmen keine SiFa mehr hat.

Und dann schauen was passiert.

Zudem den alten Arbeitgeber auffordern, nicht weiterhin mit dir Werbung zu machen.

Grüße
Lucy

Hi,

das Stichwort heißt Gefährdungsbeurteilung.

Die Empfehlungen in der BGV A1 sind immer die Mindestwerte, mehr können es immer sein.

Wichtig ist das der jeweilige Sibe für die Abteilung für alle Schichten der Abteilung erreichbar ist.

Bei Ersthelfern heißt es mind. 10% der anwesenden Beschäftigten. Dabei muss Urlaub, Krankheit und Schichtdienst beachtet werden.
Es kann also passieren das ca. 40% Ersthelfer sind.

Grüße
Lucy

Zitat von Mick1204

Also wenn Lucy recht hat, dann gilt das für alle Firmenfahrzeuge, nicht nur für Transporter oder Kleintransporter? Das gilt dann auch für PKW eingesetzt als Dienstfahrzeug?

Lies einfach die BGV D29 §57 durch...

Und dann die Begriffsbestimmung am Anfang und dann weisst du was zu machen ist.

Grüße
Lucy

Hi,

klar kannst du die UVV-Prüfung im eigenen Betrieb durchführen lassen, durch eine Befähigte Person nach TRBS 1203.

Der Bremsentest gehört immer zur HU und bei der Inspektion wird der auch meist mitgemacht. Damit ist durch die jährliche Inspektion das auch abgedeckt.

Das "Prüfprotokoll" was Reinhard angehängt hat, ist das Prüfprotokoll das VW schon lange für alle Firmenfahrzeuge, vorwiegend PKW verwendet.

Und das auch schon seit Jahren... denn immerhin steht da auch noch die VBG Nr. drauf.

Und es gilt die Regel Verkehrssicherheit + Arbeitssicherheit = Betriebssicherheit ...

Auch wenn das wieder eine Diskussion wegen den Begrifflichkeiten auslösen wird.

Grüß
Lucy

Hi,

also eine HU Untersuchung deckt nur den Bereich der Verkehrssicherheit ab.

Die Arbeitssicherheit bleibt unberücksichtigt.
Auch ist eine HU alle zwei Jahre und die Prüfung nach BGV D29 mind. einmal im Jahr.

Die BGV D29 hat noch immer ihre Gültigkeit, die BetrSichVO deckt das nicht so explizit ab.

Zur BGV D29 gehören auch noch die BGG 915 und BGG 916. Dort ist genau aufgelistet was zu prüfen ist. Ein Teil kann bzw. muss der Fahrer vor der Fahrt machen, den anderen eine Werkstatt.

Bei Firmen PKWs gilt auch, das eine jährliche Inspektion nach Herstellervorgaben die Prüfung nach BGV D29 ersetzt.

Und was das Regelwerk angeht, erkundige dich mal, wie lange es gedauert hat bis die DGUV Vorschrift 2 fertig war. Bei der DGUV Vorschrift 1 sieht es ähnlich aus, und die soll dann dieses Jahr in Kraft treten, aber vielleicht auch erst im nächsten....

Grüße
Lucy

HI,

reich eine Beschwerde bei dem Überbetrieblichen Dienst ein.

Ich kenne selbst einige überbetriebliche Dienst, die schicken die Sifa zu sicherheitstechnischen Betreuung und wenn die SiFa einen Bedarf für den Betriebsarzt feststellt, wird der max. telefonisch hinzugezogen.

Grüße
Lucy

P.S. wenn du willst kannst mir eine PN mit dem Namen schreiben und ich kann dir dann auch sagen ob die auch so verfahren.

Hi,

die Frage ist doch, was wurde geändert?

Ist aus BGV A2 die DGUV Vorschrift 2 geworden?

Wurden die Änderungen des Arbeitsschutzgesetzes eingepflegt?

Oft werden von den Zertifizieren nicht viel Zeit gelassen um das zu ändern.
Daher würde ich mal freundlich nach den Änderungen fragen und wenn diese alle wegen Gesetzes- oder Vorschriftenänderungen erfolgt sind, ist das Thema erledigt.

Grüße
Lucy

HI,

Zitat von Waldmann

Und Gewerbeaufsicht UND BG zusammen? Fehlanzeige. Mir sagte mal ein Gewerbeaufsichtsbeamter, dass es (in NRW) scheinbar eine Regelung nach Postleitzahlen gibt: Die eine Seite nimmt die geraden, die andere die ungeraden, mit einer theoretischen Kontrolle von einem Besuch in drei (!) Jahren.

Ich habe nächste Woche Besuch von der UK, aber auch nur weil ich meinen TAP kennenlernen wollte.

soweit ich weiss, gilt das nur für die GDA Fragebögen, denn "Anlassbezogen" kann die BG oder GAA jederzeit in den Betrieb rein.

Und einen Anlass, lässt sich sicherlich finden.

Und gerade in NRW sind viele GAA Stellen nicht besetzt, wer sich fragt warum, sollte mal auf die Bezahlung und die Anforderungen schauen.

Grüße
Lucy

Hi,

der ist von der BGF, nun BG Verkehr.

https://www.bg-verkehr.de/medien/medienk…dann-ladekranke

Ist auch noch bestellbar. Und wenn du dort eine AP kennst, gibt es den auch meist so.

Grüße
Lucy

P.S. die Stützen werden oft nicht ausgefahren, bei ca. 90 % der Aufstellungen ist das leider zu sehen... und ich kann das leider auch so bestätigen.

Hi,

der Film ist ganz gut, hab den auch auf DVD mal bekommen.

Zudem würde ich allen mal die Bedienungsanleitung des LKW-Ladekrans geben.

Auch die BGI 610 würde ich nochmal anschauen, ist zwar auch schon alt, aber die Physik hat sich seither nicht mehr geändert.

Es ist zwar immer tragisch, wenn so was passiert, aber nutze das Ereignis alle anderen dazu zu bringen sich an die Vorgaben zu halten.

Grüße
Lucy

Hi,

wie schon gesagt, der Sicherheitsbeauftragte (SiBe) ist ein Mitarbeiter der in seinem Arbeitsbereich die Augen offen hält und bei Problemen mit dem Vorgesetzten oder der SiFa das ganze bespricht.

SiFa ist die Fachkraft für Arbeitssicherheit und in einigen Schriften steht noch Sicherheitsfachkraft.

Die SiFa kann extern sein. Eine SiFa ist beraten tätig und zwar auf der Führungsebene.

Einige BGen akzeptieren es auch, das bei einer internen SiFa die volle Anzahl der SiBes nicht erfüllt werden muss. Das ist aber eine Einzelfallentscheidung.

Grüße
Lucy

Hi,

schau mal in die BGI523 Punkt 4.3

Die Lärmbelastung hängt vorallem von der Ttäigkeit ab.

Grüße
Lucy

Hi,

lies doch die §§ mal durch.

Zitat

ASiG:
§ 7 Anforderungen an Fachkräfte für Arbeitssicherheit
(1) Der Arbeitgeber darf als Fachkräfte für Arbeitssicherheit nur Personen bestellen, die den nachstehenden Anforderungen genügen: Der Sicherheitsingenieur muss berechtigt sein, die Berufsbezeichnung Ingenieur zu führen, und über die zur Erfüllung der ihm übertragenen Aufgaben erforderliche sicherheitstechnische Fachkunde verfügen. Der Sicherheitstechniker oder -meister muss über die zur Erfüllung der ihm übertragenen Aufgaben erforderliche sicherheitstechnische Fachkunde verfügen.

und das ganze in Verbindnug mit:

Zitat

DGUV Vorschrift 2:
§ 4 Sicherheitstechnische Fachkunde
(1) Der Unternehmer kann die erforderliche sicherheitstechnische Fachkunde von Fachkräften für Arbeitssicherheit als nachgewiesen ansehen, wenn diese den in den Absätzen 2 bis 5 festgelegten Anforderungen genügen.
(2) Sicherheitsingenieure erfüllen die Anforderungen, wenn sie

berechtigt sind, die Berufsbezeichnung Ingenieur zu führen oder einen Bachelor- oder Masterabschluss der Studienrichtung Ingenieurwissenschaften erworben haben,
danach eine praktische Tätigkeit in diesem Beruf mindestens zwei Jahre lang ausgeübt
und
einen staatlichen oder von Unfallversicherungsträgern veranstalteten Ausbildungslehrgang
oder
einen staatlich oder von Unfallversicherungsträgern anerkannten Ausbildungslehrgang eines anderen Ausbildungsträgers mit Erfolg abgeschlossen haben.

Sicherheitsingenieure, die auf Grund ihrer Hochschul-/Fachhochschulausbildung berechtigt sind, die Berufsbezeichnung „Sicherheitsingenieur“ zu führen und eine einjährige praktische Tätigkeit als Ingenieur ausgeübt haben, erfüllen ebenfalls die Anforderungen.
(3) In der Funktion als Sicherheitsingenieur können auch Personen tätig werden, die über gleichwertige Qualifikationen verfügen.
(4) Sicherheitstechniker erfüllen die Anforderungen, wenn sie

eine Prüfung als staatlich anerkannter Techniker erfolgreich abgelegt haben,
danach eine praktische Tätigkeit als Techniker mindestens zwei Jahre lang ausgeübt haben
und
einen staatlichen oder von Unfallversicherungsträgern veranstalteten Ausbildungslehrgang
oder
einen staatlich oder von Unfallversicherungsträgern anerkannten Ausbildungslehrgang eines anderen Veranstaltungsträgers mit Erfolg abgeschlossen haben.

Die Anforderungen erfüllt auch, wer ohne Prüfung als staatlich anerkannter Techniker mindestens vier Jahre lang als Techniker tätig war und einen staatlichen oder von Unfallversicherungsträgern veranstalteten Ausbildungslehrgang oder einen staatlich oder von Unfallversicherungsträgern anerkannten Ausbildungslehrgang eines anderen Veranstaltungsträgers mit Erfolg abgeschlossen hat.
(5) Sicherheitsmeister erfüllen die Anforderungen, wenn sie

die Meisterprüfung erfolgreich abgelegt haben,
danach eine praktische Tätigkeit als Meister mindestens zwei Jahre lang ausgeübt haben
und
einen staatlichen oder von Unfallversicherungsträgern veranstalteten Ausbildungslehrgang
oder
einen staatlich oder von Unfallversicherungsträgern anerkannten Ausbildungslehrgang eines anderen Veranstaltungsträgers mit Erfolg abgeschlossen haben.

Die Anforderungen erfüllt auch, wer ohne Meisterprüfung mindestens vier Jahre lang als Meister oder in gleichwertiger Funktion tätig war und einen staatlichen oder von Unfallversicherungsträgern veranstalteten Ausbildungslehrgang oder einen staatlich oder von Unfallversicherungsträgern anerkannten Ausbildungslehrgang eines anderen Veranstaltungsträgers mit Erfolg abgeschlossen hat.
(6) Der Ausbildungslehrgang nach den Absätzen 2, 4 und 5 umfasst die Ausbildungsstufe I (Grundausbildung), Ausbildungsstufe II (Vertiefende Ausbildung), Ausbildungsstufe III (Bereichsbezogene Ausbildung) und das begleitende Praktikum. Bestandteile der Ausbildungsstufe III sind die nachfolgenden Rahmenthemen:

Brand- und Explosionsschutz,
Schutz vor Sturz aus der Höhe/in die Tiefe,
Organisation der Instandhaltung/Störungsbeseitigung,
Erstellung, Instandhaltung und Beseitigung von baulichen Einrichtungen und Anlagen,
Gefährdung/Belastung bestimmter Personengruppen,
Komplexe Verkehrssituationen.

(7) Bei einem Wechsel einer Fachkraft für Arbeitssicherheit, die die Ausbildungsstufe III (Bereichsbezogene Ausbildung) entsprechend den Festlegungen eines anderen Unfallversicherungsträgers absolviert hat, in eine andere Branche, hat der Unternehmer dafür zu sorgen, dass die Fachkraft für Arbeitssicherheit die erforderlichen bereichsbezogenen Kenntnisse durch Fortbildung erwirbt. Der Unfallversicherungsträger entscheidet über den erforderlichen Umfang an Fortbildung unter Berücksichtigung der Inhalte ihrer Ausbildungsstufe III.

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Du hast die Fachkunde erbracht, dass heißt aber nicht das du als SiFa tätig sein darfst...

Das ganze ist sehr verwirrend, aber es gibt auch ein Grund warum manche Bildungsträger das bei sich so reinschreiben.
Wenn man das ganze genau hinterfragt, kommt man erst drauf was da steht.

Grüße
Lucy

Hi,

schau auch mal in die StVO §22 rein.

Da geht es vorwiegend um die Abmessungen.

Der nächste Punkt ist die Lastverteilung.
Die max. und mind. Achslasten müssen beachtet werden, je nach dem wie sich das Gewicht vom Stahlträger verteilt gibt es dann Probleme mit weiterer Ladung.

Und am Ende noch die Ladungssicherung, vielleicht haben die auch hier ihre Bedenken, weil die Kleinteile nicht richtig gesichert werden können.

Grüße
Lucy

Hi,

hier ist einiges drin:
http://kompendium.bg-verkehr.de/index.jsp?isbn…rkehr_bi_hahi2_

BGI5135

Unterweisungskarten sind hier (E-Reihe)
https://www.bg-verkehr.de/medien/medienkatalog/unterweisung

Und als Basis wäre die UVV C27.

Grüße
Lucy