S21 und Brandschutz

S21 wird BER noch übertreffen, hinterher kommt untauglicher Murks heraus, der Steuerzahler greift in die Tasche und bezahlt es ja.
Ich bin mal gespannt, ob die Situation an den Bahnsteigen bei S21 besser wird, als heute an der S-Bahn. Meine Befürchtung ist, dort wird es noch enger zugehen, wo ich doch schon die heutige Situation für grob fahrlässig halte. Verantwortung muss bei so einem Großprojekt ja niemand persönlich nehmen.

Hallo zusammen,
hier eine Anfrage an die Bundesregierung zum Brandschutz bei S21:

http://dip21.bundestag.de/dip21/btd/18/055/1805568.pdf

Ich bin auf die Antworten zu den Fragen sehr gespannt.

Upps die Fragen wurden schon beantwortet. Das hatte ich übersehen:

http://dip21.bundestag.de/dip21/btd/18/056/1805684.pdf

Gruß

Dirk

Zitat von SimonSchmeisser

...Dieses Projekt ist mehr als
demokratisch entschiedenen worden.....

Für mich gehören zu einer demokratischen Entscheidung, dass alle Fakten auf den Tisch kommen und nicht, wie hier geschehen z.B. die Kosten deutlich zu niedrig angesetzt waren. Den Medien konnte man in letzter Zeit ja einiges entnehmen z.B. "Die Stützen können nicht betoniert werden. Der Weiterbau des Stuttgarter Tiefbahnhofs verzögert sich. Die Bahn hat offenbar keine Genehmigung vom Eisenbahnbundesamt, das Fundament zu betonieren. Es fehle ein wichtiger Nachweis." und dann noch "Anfang des Jahres 2018 wird die Bahn für Stuttgart 21 jene 4,5 Milliarden Euro ausgegeben haben, die vor der Erhöhung des Kostenrahmens im Jahr 2012 als Schallmauer gegolten haben. Zwar hat der Aufsichtsrat der Bahn damals die S-21-Bauer ermächtigt, bis zu 6,8 Milliarden Euro in den Umbau des Stuttgarter Bahnknotens zu stecken – allerdings mit der Maßgabe, sich einen Teil der Mehrkosten bei den Projektpartnern wieder zu holen." Die Bahn wird also gegen Land-, Stadt- und evt. Bund klagen um die Mehrkosten nicht alleine tragen zu müssen.
Die Qualität der S- und Regionalbahnen leidet schon seit Jahren unter diesem unsinnigen Projekt. Fast alle Pendler, die ich in Stuttgart kenne und die mit der Bahn bzw. S-Bahn pendeln sind gegen das Projekt, aber man hat ja eine Befragung gemacht, deren Formulierung für viele völlig unverständlich war. Der Regionalverkehr wird auch nach Fertigstellung des Bahnhofs nicht die Qualität zurück erhalten, die vor der Baumaßnahme vorhanden war.