Kann mir jemand helfen mit einer BA zu arbeiten an Hochvoltfahrzeugen oder auch Hybridfahrzeugen. Wie ist die Spannungsfreischaltung an solchen Komponenten gelöst? Sollte man für jeden Arbeitsschritt eine Spannungsfreiheit bestätigen?
Vielleicht gibt es jemanden aus der Industrie oder von den Hochschulen der sich mit solchen Problemen schon mal intensiv beschäftigt hat.
