Beiträge von Mick1204

Zitat von Tanzderhexen

"Eine feste rechtliche Begrenzung des Gesamtgewichts von Lastenrädern gibt es nicht. Allerdings darf die Ladung den sicheren Betrieb nicht beeinträchtigen."

Steht hier : https://lastenrad.vcd.org/besc…nd-betrieb/verkehrsrecht/

Wird gefördert durch das Bundesumweltministerium

Jetzt schweißt da jemand einen Rahmen zusammen. Dann muss es ja wohl auch einen geben, das die max. Zuladung inkl. Fahrer berechnet und die Statik bestimmt. Natürlich alles im Rahmen der Belastbarkeit der Lager, Felgen etc.

Dazu muss es dann eine Beschreibung des produktes geben usw. usw. Ich versteh diesen Thread hier nicht.

Ihr macht mir echt Angst. Unser geht bald in Rente.

Zitat von ElektrikerSiFa

Erstmal Hallo an alle,

Ich bin 34 Jahre und komme aus der schönen Pfalz genauer gesagt aus Landau.

Herzlich willkommen hier.

Toll ein Nachbar. Ich bin aus Rohrbach / LD. Sofern Du mal Fragen hast oder Unterstützung benötigst. PN reicht.

Zitat von Mark Stetten FaSi

Mein reden.... ich war vor kurzem erst wieder auf Weiterbildung bei der LTS Akademie für meine UVV Prüfer Befähigungen.

Hier wurde wieder spannend über das Thema GB gesprochen und an einigen Beispielen sehr gut erläutert.

und? was habt ihr gesprochen? Berichte bitte mal.

Zitat von Nullchecker

Guten Morgen Thomas,

mein Hack hole ich beim Metzger meines Vertrauens. Der wohnt ums Eck, den spreche ich im Bedarfsfall persönlich an, wenn um die "Arbeitssicherheit" geht!

Gruß

Andy

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Das mache ich auch so. Da tragen die Metzger auch keine Handschuhe. Wenn also ein finger mal drauf geht, dann wird der vollständig verarbeitet.

An das jeweilige zuständige Amt für Arbeitsschutz, Ordnungsamt Landratsamt etc. des jeweiligen Bundeslandes. Schwangerschaftz in Kassel --> dann Kassel....

Ein Kamerad der Marine.

an Bord.

Zitat von Waldmann

Moin,

würde ich so nicht unterstreichen.

Ich war selber 3 Jahre im ÖD. Die Bezahlung war nicht das Problem. Da gab es Verhandlungsspielraum. Und auch beim Einstieg in die Stufe (anrechenbare Dienstzeiten) ging etwas. Wenn die wollen, dann geht das schon.

Mein Problem war die Akzeptanz: Nur eine Alibi-Stelle ist auch nicht so toll. Irgendwie will man ja auch was machen oder umsetzen.

Über den Kopfgeldjäger habe ich mich dann sehr gefreut.

Jetzt bin ich in einem IG-Metall Unternehmen, 500 MA und mit einer amerikanischen Glocke zur Sicherheit, etwas über 50 Standorte in Europa, 29.000 MA weltweit.

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Nie wieder unter US Schirmherrschaft. Lieber arbeite ich wieder im Recycling oder in der Automobilindustrie. Nie wieder US!!!!!!!!!!

aaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhh ein Muffländer.

Maggi und Lyoner aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhh

auch von mir ein zartes

SimonSchmeisser

1. doch bei haben sich beide schriftlich gemeldet.

2. war ironisch --> ja Kleinunternehmerregelung.

Muss nichts angeben und anchweisen. Kann ich aber.

Zitat von AxelS

Schon Mal ein E-Auto gefahren? Ohne ständig den Tacho im Auge zu haben hast Du keine Chance Geschwindigkeitsänderungen von +- 20 km/h zu registrieren.

Wir haben ein E-Auto als Dienstwagen. Tolle Sache, wenn man damit durch die Stadt fährt und völlig entspannt ohne Lärm durch die Stadt fährt.

Da ich ein Pedant bin, habe ich ständig die Systeme im Blick und natürlich auch die Displays. Abrollgeräusche sind auch bei e-Autos vorhanden.

Man muss halt mit allen sinnen Auto fahren. Nochmal, selbst wenn ich zu schnell bin und zu leise (dann bekomme ich eine Teilschuld), sofern einer die Straße queren will, hat er sich zu vergewissern, dass dies der Verkehr auch zulässt. Als Fahrer habe ich natürlich auch den Verkehrsraum um mich herum zu beachten und zu beobachten. Es kann nicht die Aufgabe der Technik sein, auf sich aufmerksam zu machen. Völliger Blödsinn.

Zitat von MichaelD

Ganz ehrlich? Wenn ich mit meinem 221 kW Jaguar F-Pace mit 90 durch die Stadt zuckele - dann hör' ich auch keinen Unterschied wenn ich versehentlich auf 120 km/h beschleunige...

In diesem Sinne

Der Michael

Ich weiß gar nicht was ihr habt? Der steht da und hält die Leiter fest. Zur besseren Unterstützung stellt er den rechten Fuß auf die untere Sprosse. Der eigentlich Mitarbeiter arbeitet ganz oben auf der Leiter und ist im Bild gar nicht zu sehen. Eure Mutmaßungen sind reine Spekulation und sichtlich falsch.

zzz eine gute Überlegung

Zitat von AxelS

Für mich gehört so eine Lärmquelle zunächst einmal ins E-Fahrzeug und zwar geschwindigkeitsabhängig, so dass ich als Fahrer eine Geschwindigkeitsänderung auch akustisch wahrnehmen kann, wie man es ja von den Verbrennern klassisch kennt. Lautstärke natürlich regelbar und wer möchte von mir aus auch im Big Block Sound alter großvolumiger Spritschlucker.

Das ist für mich vollzogener Schwachsinn (Entschuldigung Axel)! Wir wollen ja nicht nur die Abgase mindern, sondern auch den Lärm in den Städten. Jetzt fangen wir sogar an, künstlich Lärm zu erzeugen --> wow. Das muss mir mal einer erklären. Und das nur, weil die Menschen sich immer mehr auf die Technik verlassen, anstatt selbst auf sich aufzupassen. Du hast, für mich als Leser, immer die besten Antworten. Aber hier liegst du falsch. Das kann nicht im sinne des Erfinders sein.

Als ich meine Nebentätigkeit als Selbständiger angemeldet habe, haben sich zwei "Behörden" bei mir gemeldet --> das finanzamt und die VBG.

VBG habe ich nie geantwortet und beim Finanzamt bin ich ausgetreten, da unterhalb der Bemessungsgrenze von 15T€/a.

Zitat von azrazr

IMO ist da wieder etwas völlig Sinnloses am laufen.

Als Ü50 höre ich Elektrofahrzeuge SEHR gut, der Boden knirscht einfach. Also müssen die weit über 50 (oder anderweitig Lärmgeschädigte) "geschützt" werden. Wie laut soll es dann werden? Martinshorn für alle? gegen einen guten Kopfhörer kommt man selbst damit nicht an.

Im Endeffekt ist der Fahrer verantwortlich, wohin er fährt, und die mordenden modernen Fahrverhinderungs... assistenzsysteme sollten den Fußgängern den Rest geben können.

Last but not least - warum müssen Radfahrer nicht dauernd hupen?

EDIT

...den Rest an SICHERHEIT geben können...

/EDIT

Mein Vorschlag für Elektrofahrzeuge:

Sofern E-Fahrzeuge Schrittgeschwindigkeit fahren, muss ein Winker mit einer roten Fahne 50 m voraus gehen, und die Gemeinschaft vor der Ankunft des DampfElektroautos warnen.

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Als aktiver Verkehrsteilnehmer, so habe ich das mal gelernt, bediene ich dem wichtigsten Sinn. Also im ersten Augenblick dem SEHEN. Nicht dem Hören. Da ist die Fehlerquelle viel zu hoch. Ich muss mich visuell davon überzeugen, das der Verkehr frei ist.

Die Geräusche an Elektromobilen, sollen nur wieder die Dummheit oder die Bequemlichkeit der Faulen und Dummen unterstützen.

Hi,

versuch es mal mit der TRGS 555 Nummer 3, unter 3.1

oder hier

13) Sind viele Gefahrstoffe (z.B. in Lackiererbetrieben, Lagerbereichen oder Laboratorien ³) vorhanden, ist es zulässig, nicht für jeden einzelnen Gefahrstoff eine eigenständige Betriebsanweisung, sondern Gruppen- bzw. Sammelbetriebsanweisungen zu erstellen. Voraussetzung ist, dass bei Tätigkeiten mit diesen Stoffen ähnliche Gefährdungen bestehen und vergleichbare Schutzmaßnahmen gelten.