Dieselmotoremissionen Fahrzeughalle Feuerwehr

Hallo,

Zitat von Guudsje

Ja kann man. Es gibt AGWs. Wenn ich durch eine Messung belegen kann, dass ich diese nicht reiße (und davon gehe ich mal aus, ohne das Messergebnis bereits zu kennen), werde ich bei dieser Wehr im ersten Step keine entsprechende Anlage installieren.

Da sind die Meinungen halt unterschiedlich. Wenn man

ernsthaft solche Themen im Jahr 2022 und folgend noch

diskutieren muss bzw. Krücken mit Messungen aufbaut,

halte ich das für ein bisschen schwierig.

Gruß

Simon Schmeisser

Hallo,

Zitat von Guudsje

Das ist keine Krücke, sondern auch die Auffassung des Unfallversicherungsträgers.

Ermittlung ob Grenzwerte überschritten werden.

Wenn ja - entsprechende Maßnahmen ableiten.

Wenn das für Sie in Ordnung ist, ist es ja ok.

Ich würde das nicht mittragen wollen.

Gruß

Simon Schmeisser

Mal eine bescheidene Zwischenfrage? Bei uns fährt die Feuerwehr zu einem Einatz. In der Zeit der Abwesenheit bleiben die Tore offen stehen.

Jetzt sind wir nur eine Dorffeuerwehr mit 3 - 4 Fahrzeugen. Reicht lüften an dieser Stelle nicht aus?

Laufen die Motoren warm? Ich denke nicht.

Die Hallen sind doch bestimmt geheizt.

In größeren Stützpunkten würde ich auch messen lassen. Letztendlich ist es wie bei vielen Themen im ÖD. Kein Geld. Alte Infrastruktur. Und gibt es mal Neues, dann wird an alles adere gedacht, aber nicht an Absauganlagen etc.

Zitat von Guudsje

Es gibt Wehren, die haben eine höhere Belastung durch die angrenzenden öffentlichen Straßen als durch die Emissionen der Fahrzeuge in den Hallen.

Gruß Frank

Tore besser schließen.......... Bei un liegt die Feuerwehr auch an einem BAB Zubringer.

Hallo,

Zitat von Mick1204

Reicht lüften an dieser Stelle nicht aus?

Laufen die Motoren warm? Ich denke nicht.

Die Hallen sind doch bestimmt geheizt.

Nö, aber je nach Fahrzeug hat man gewisse Einrichtungen,

da dauert es ein Moment. Ferner ist nicht gesagt, dass

jede Feuerwehr auch direkt mit ihrem Fahrzeug vor die Halle

fährt. Nicht selten läuft da dann halt mal kurze Zeit der

Motor, bis voll besetzt ist und ausgerückt wird. Von Einsatzkleidung

in der Halle oder angeschlossenen, aber offenen "Alarmumkleiden"

gar nicht zu reden. Zudem kommt es doch auch darauf an, wie

lange nach Ausrücken tatsächlich gelüftet wird.

Sicherlich kann man mit Messungen und Studien etc. verfahren

und rechtskonform argumentieren. Ich finde das aber fragwürdig.

Löschfahrzeuge kosten heute gut und gerne um die 250.000-300.

000 Euro, warum da dann kein Geld für eine Absaugung vorhanden

sein soll, erklärt sich mir nicht. Das Feuerwehrwesen entwickelt

sich weiter. Als ich in den Einsatzdienst kam, hatte man eine

Einsatzjacke/ Bundhose (Überbekleidung war da nicht so verbreitet),

gewaschen wurde diese nur nach größeren Bränden.

Heute ist das eigentlich, gerade hinsichtlich dem Gesundheitsschutz

unvorstellbar. Und das gilt nicht nur hinsichtlich der Reinigung der

Einsatzkleidung, sondern auch der verfügbaren Einsatzkleidung pro

Feuerwehrkraft und der generellen Handhabung von Einsatzhygiene.

Will sagen: Das Feuerwehrwesen entwickelt sich weiter und die

Anforderungen an den Schutz, werden aus guten Gründen höher.

Meine Aussagen beziehen sich jetzt nicht auf den Fall von Guudsje,

sondern sind genereller Natur zu diesem Thema.

Gruß

Simon Schmeisser

Hier mal was von der UK NRW

In Abstellbereichen von Feuerwehrhäusern ist bei fehlender Abgasabsaugung eine Gefährdung von Personen nur dann nicht anzunehmen, wenn (wie z. B. bei Fahrzeuggaragen)

• Abstellbereiche baulich von anderen Bereichen, z. B. Umklei­deräumen, Aufenthaltsräumen, abgetrennt sind,
• die Fahrzeuge unmittelbar nach dem Starten ausfahren und sich im Abstellbereich keine weiteren Personen aufhalten bzw. umkleiden,
• Reinigungs- und kleinere Instandhaltungsarbeiten innerhalb der abgestellten Fahrzeuge nur bei abgestelltem Motor und belüfteter Halle durchgeführt werden und
• bei Ein- und Ausfahrten des Einsatzfahrzeuges sich außer der Fahrerin oder dem Fahrer im Fahrzeug keine Personen im Abstellbereich aufhalten und die Fahrerin bzw. der Fahrer den Abstellbereich des Fahrzeuges nach der Fahrzeugbewegung direkt verlässt, bis die Belüftung (die Lüftungsöffnungen müs­sen sich jeweils an den entgegengesetzten Gebäudeseiten befinden) abgeschlossen ist.

Hallo,

Zitat von Guudsje

Gibt es hinsichtlich DME festgelegte Reinigungsintervalle in Abhängigkeit von der Anzahl der Fahrzeugbewegungen? Jährlich? Quartalsweise? Monatlich?

Geht Ihr da einmal mit dem Hochdruckreiniger durch oder schrubbt Ihr mit der Zahnbürste auch den letzten Türstock?

Das wird von Fw. zu Fw. unterschiedlich sein. Im Regelfall

kümmert sich darum ein Hausmeister der Kommune

oder der Gerätewart. So kenne ich das zumindest. Wirklich

feste Reinigungsintervalle oder eine Berücksichtigung im

Übungsplan z.B., habe ich noch nicht erlebt. Bei haupt-

amtlicher Feuerwehr (BF, WF oder FF mit Hauptamtlichen)

sieht das wieder anders aus.

Meine Erfahrung da: Fahrzeughalle Reinigung täglich

(meist nur grob kehren) in den Morgenstunden mit der

Wachübernahme und Fahrzeugkontrolle. Rest vom

Wachgebäude wird von einem Reinigungsdienst gesäubert.

Aber auch das wird wohl je nach Fw. verschieden sein.

Gruß

Simon Schmeisser

Ich hab schon diverse Messungen "angeleiert"... über den Messdienst der jeweiligen BG.

Ja, wir haben das gemacht.

Vielleicht kommt ja auch der messtechnische Dienst eurer Unfallkasse in Frage

Ansonsten kann Ich dir die Firmen eurofins oder aneco empfehlen. Kann dir aber nur Ansprechpartner aus dem Kölner Raum nennen.

Die haben aber beide bundesweit Filialen

Kommt bei Feuerwehr nicht Amtshilfe durch Landesuntersuchungsanstalt/-amt in Frage?

OT:

Moin, awen,

Zitat von awen

Ansonsten kann Ich dir die Firmen ... aneco empfehlen

ein sehr gutes Unternehmen;

mit GF "MiRo" (ehemals bei Ecoplan in MG; Entwickler einer Staubsonde, mit der ich auch schon Messungen durchgeführt habe) bin ich vor sehr vielen Jahren mal in Berlin spazieren gegangen. Die Entscheidung, "wir gehen nur mal um den Bauzaun herum", führte zu einem Fußmarsch von ca. 6 km mit zunehmender Verzweiflung, bis wir in die Ausgangskneipe zurück kamen ...