Fahrbare Sicherheitsumwehrung

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  • Hallo miteinander,


    wir sind in der Instandhaltung von Tanklastern zuständig. Da steigt man schon mal oben drauf. Ein Glück das noch niemand runter gefallen ist.
    Wer hat Erfahrung mit fahrbaren Sicherheitsumwehrungen?


    Gruß Jürgen

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  • wir sind in der Instandhaltung von Tanklastern zuständig.

    Zitat von defender27

    bei uns in der Halle haben wir Schadstoffbelastungen von Dieselmotoremissionen von Lkws und Staplern die nicht die Abgasnormen Euro-5 und Euro-6 erfüllen. Zusätzlich kommen noch Schweißrauche und Zigarettenrauch dazu.

    Bemerkenswerte Kombination. :whistling:


    Gruß Frank

    Ich stelle die Schuhe nur hin. Ich ziehe sie niemandem an.

  • Moin,


    hab ich. Das ist ein ständiger Quell der Unfreude. Wenn du unter Tankwagenleiter googelst findest du die üblichen Verdächtigen. Falls ihr immer die gleichen (oder zumindest ähnliche Tankwagen) da habt könnte das ein gangbarer Weg sein. Ansonsten muss dir klar sein, dass du unter Umständen mit deiner Leiter große Lücken zwischen Tankwagen und Umwehrung freiläßt. Wir haben uns bei Abfüllstellen, wo ständig wechselnde TKWs und Container kommen, für Höhensicherungssysteme entschieden, weil das mit den Umwehrungen nicht geklappt hat.


    Gruß
    Moritz

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  • Wir haben uns bei Abfüllstellen, wo ständig wechselnde TKWs und Container kommen, für Höhensicherungssysteme entschieden, weil das mit den Umwehrungen nicht geklappt hat.

    Habt ihr eure Anschlagpunkte am TKW, an der Decke oder an einem Kranen?

  • Wir haben uns bei Abfüllstellen, wo ständig wechselnde TKWs und Container kommen, für Höhensicherungssysteme entschieden, weil das mit den Umwehrungen nicht geklappt hat.

    Was war der Grund, weil das mit den Umwehrungen nicht geklappt hat?

  • Triax stellt auf der A+A einen neuen, besonders platzsparenden Sicherheitsaufstieg für Tank- und Kesselwagen vor.

    Vielen Dank für den Tip.

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  • Wir haben uns bei Abfüllstellen, wo ständig wechselnde TKWs und Container kommen, für Höhensicherungssysteme entschieden, weil das mit den Umwehrungen nicht geklappt hat.

    HSG ist bei uns nicht ganz passend, da Kranverkehr besteht . Hier könnte ggf. eine organisatorische Anweisung (Ausschalten, Hauptschalter aus, mit Schloß sichern) weiterhelfen. Wenn jedoch richtig Betrieb ist, legt es eher den Betrieb lahm.