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Ladungssicherung Zurrpunkte

Christin1975

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1

Montag, 8. August 2011, 13:32

Ladungssicherung Zurrpunkte

Hallo,

wir liefern Rohstoffe, die auch zum Teil Gefahrgut sind, an unsere Tochterfirma.
Unsere Tochterfirma stellt dafür ein Fahrzeug mit Anhänger zur Verfügung. Zur Befestigung der Zurrgurte, hat die Tochterfirma selbst die Zurrpunkte eingebaut.
Für jeden Zurrpunkt wurden einfach 2 Löcher in den Rahmen gebohrt und mit 2 Schrauben und Muttern befestigt.
Ist dies überhaupt zulässig? Muss sowas nicht geprüft sein?

Vielen Dank für Eure Hilfe. Viele Grüße

TommyB

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2

Montag, 8. August 2011, 13:52

Hallo Christin,
grundsätzlich darf man Zurrpunkte selber an Fahrzeugen anbringen.
Wenn man aber selbst Zurrpunkte anbringt, ist der Unternehmer für die technische Ausführung verantwortlich

Das Problem ist, es bestehen zu viele Unsicherheiten bezüglich der Krafteinleitung der Zurrkräfte in den Fahrzeugaufbau, sowie der verwendeten Materialien.
Die DIN EN 12640 gibt vor wie, wo und in welcher Ausführung Zurrpunkte angebracht werden dürfen. Beachtet man alle Vorgaben, dürfte auch alles OK sein.
Der Nachweis der DIN Konformität ist allerdings durch den Hersteller nachzuweisen (aus Gründen der Rechtssicherheit)

Hier ein Paar Belastungsangaben:
Fahrzeuge über 3,5t bis einschließlich 7,5t = 800 daN pro Zurrpunkt
Fahrzeuge über 7,5t bis einschließlich 12t = 1000 daN pro Zurrpunkt
Fahrzeuge über 12t = 2000 daN pro Zurrpunkt
Zurrpunkt in der Stirnwand 1000 daN

Gruß Tommy
.....................früher war mehr Lametta !

Biker-Mike

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3

Montag, 8. August 2011, 14:06

Hallo Christin,

hier noch ein Link mit dem Auszug der VDI 2700:

http://www.verkehrssicherheitsteam.de/se…ktuell/vdi.html

interessant ist der Punkt "2.3 Nachrüstung von Fahrzeugen mit Zurrpunkten"
Gruß Michael
:v:

Solange Menschen denken,
dass Tiere nicht fühlen,
müssen Tiere fühlen,
dass Menschen nicht denken.
(Arthur Schopenhauer)

Christin1975

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4

Mittwoch, 17. August 2011, 07:52

Hallo,

es ist wohl so, man darf bei einem eigenen PKW-Anhänger die Zurrpunkte nur vom Hersteller des Anhängers einbauen lassen. Von dem Hersteller bekommt man ein entsprechendes Zertifikat, wo dann drin steht, für welche Last die Zurrpunkte ausgelegt sind etc. Wenn die Zurrpunkte nicht vom Hersteller des Anhängers eingebaut wurden, muss man das vom TÜV prüfen lassen.
Ein Kunde von uns wird heute wieder Produkte, die auch Gefahrgut sind (unter 1000 Punkte), abholen mit diesem Anhänger.
Sollten wir dem Kunden die Ware besser nicht übergeben, da uns vom Anhänger keine TÜV-Prüfung vorliegt oder ist das Sache des Beförderers?

Vielen Dank für Eure Hilfe.


Viele Grüße Christin

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